Caracteríticas del transporte en España

Densidad de tráfico en España.

En la actualidad, las principales características del transporte son:

• La adaptación a las condiciones físicas y socioeconómicas. Existe una estrecha relación entre los caracteres físicos, sociales y económicos del territorio y la disposición de las infraestructuras de transporte. Así, en primer lugar, la red de carreteras y ferrocarriles ha tenido que adaptarse a la elevada altitud media de la Península y a la disposición periférica de los sistemas montañosos. Por otro lado, la ubicación espacial de la población y de las actividades económicas explica la distribución de las carreteras y de las líneas ferroviarias.
• La disposición radial de las infraestructuras de transporte. Las comunicaciones terrestres, por ferrocarril y carretera, se organizan en redes radiales que, desde Madrid, comunican el interior de la Península con el resto del país. El origen de esta red radial se remonta al establecimiento, en 1561, de la Corte en Madrid.
• El predominio del transporte por carretera, tanto en lo que respecta a viajeros como a mercancías, frente al transporte por ferrocarril, avión o barco. Por esa razón, en las últimas décadas se ha dado prioridad a la modernización de la red española de carreteras y, sobre todo, a la sustitución de carreteras por autovías y la construcción de autopistas, es decir, el desarrollo de las denominadas «vías de gran capacidad».
• La concentración del tráfico en tramos de vías o áreas determinadas. Dos tercios del tráfico total utiliza solo la décima parte de las carreteras.

Con el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 se pretende solucionar los siguientes problemas:

• Completar la red de vías de gran capacidad, de forma que los principales núcleos de población queden integrados en la misma.
• Aumentar la participación del ferrocarril en la demanda global del transporte, a partir de la modernización de los servicios de viajeros de larga distancia y regionales, y de la reducción de los tiempos actuales de recorrido. Para ello se apuesta por la construcción de grandes corredores ferroviarios para trenes veloces, entre otros: el Corredor del Nordeste, el Corredor de Andalucía, el Corredor del Levante, etc. El objetivo final es la integración de la red ferroviaria española en la red transeuropea.
• Ampliar los aeropuertos y mejorar los puertos.